A DI deixa de valer para carga aérea de voos não regulares em 31/08/2026 e o granel foi adiado para 11/10. Entenda o cronograma e o que fazer agora.

O que aconteceu

Em 26 de agosto de 2026, o Portal Único de Comércio Exterior publicou a versão 26 do cronograma de desligamento da Declaração de Importação. No dia seguinte, 27 de agosto, a Notícia Siscomex Importação 092/2026 adiou o desligamento da embalagem tipo Granel, antes previsto para 31 de agosto, para 11 de outubro de 2026.

O marco do modal aéreo, no entanto, não se moveu. Desde hoje, 31 de agosto de 2026, a carga aérea de voos não regulares e a loja franca no aéreo passam a operar exclusivamente por DUIMP. Para esses grupos, a DI deixou de ser uma opção.

Por que

O desligamento da DI não é um evento único, é uma migração em grupos. Cada grupo reúne um conjunto de operações com características próprias de sistema, de anuência e de perfil de carga, e é desligado quando o ambiente demonstra maturidade suficiente para absorver a mudança sem travar fluxo.

O adiamento do granel segue essa lógica. A própria notícia oficial registra que a prorrogação tem como objetivo dar tempo adicional de adaptação aos intervenientes. Não é recuo de política, é ajuste de ritmo dentro de um calendário que segue firme na data final.

A dimensão do mercado

A carga aérea responde por uma fatia pequena do peso importado pelo Brasil e por uma fatia desproporcionalmente grande do valor. É por ela que entram e saem produtos que não toleram tempo de trânsito longo, como pescado fresco, flor, fruta de alto valor, material genético e insumos farmacêuticos e laboratoriais.

O voo não regular, que é justamente o grupo desligado hoje, é o modal contratado sob demanda, típico de pico de safra, de campanha comercial e de operação emergencial. É o segmento em que um erro de parametrização não vira multa, vira perda de produto.

O que o governo tem feito

A Receita Federal e a Secex vêm executando o desligamento por etapas desde 2025, com o cronograma publicado e revisado no portal do Siscomex. A revisão é frequente e declarada: o próprio portal registra que a implementação depende de validações feitas pelo setor privado, e que ajustes são aplicados quando aparecem problemas sistêmicos.

Já são 26 versões do cronograma. A leitura prática disso é simples: a direção é irreversível, mas a data de cada grupo precisa ser conferida na fonte, e não na memória de quem leu a versão anterior.

Impacto para exportadores

Para o importador de perecível que usa voo não regular, o efeito é imediato e começa hoje. Qualquer embarque em curso com DI aberta e não migrada precisa ser tratado agora, e não na chegada da carga.

Para quem opera granel, o efeito é o oposto e mais perigoso, porque é silencioso. Seis semanas a mais tendem a virar seis semanas de adiamento interno da migração. A data final de 1º de dezembro de 2026, quando a DI se desliga em todos os modais, não mudou, e a fila de adequação de sistema tende a congestionar nas últimas semanas.

Como a Ormac ajuda

O Grupo Ormac acompanha o cronograma versão a versão e mantém o mapa de exposição de cada cliente por grupo de desligamento. Isso significa saber, antes da data, quais operações da carteira caem em cada marco e o que precisa estar pronto no sistema de cada um.

Nossa equipe faz a conferência de embarques em curso, o teste de registro em DUIMP e o alinhamento com despachante e transportador, para que a virada de chave aconteça sem carga parada. Fale com a gente para receber o mapa da sua operação.

Aviso legal

Este conteúdo tem caráter informativo e não substitui a consulta ao texto oficial das normas nem a orientação técnica individualizada. Datas e grupos de desligamento devem ser reconfirmados na planilha oficial do cronograma publicada pelo Portal Único de Comércio Exterior antes de qualquer decisão operacional.

fontehttps://www.gov.br/siscomex/pt-br/programa-portal-unico/cronograma-de-desligamento-di